Laikmetā, kurā lidojumu panākt ir vieglāk nekā nomāt automašīnu, un aptuveni 40 miljoni lidojumu notiks tikai šogad, ir saprotams, ka konkurence ir sīva, un pat vismazākā priekšrocība var būt atšķirība starp nozares vadību un piespiešanu nevēlamā apvienošanā.
Pagājušajā gadā Cointelegraph apsprieda iespējamos ieguvumus, ko blokķēdes industrija var dot aviosabiedrībām. 12 mēnešus ātri uz priekšu un viļņi, kurus šī tehnoloģija rada ne tikai aviosabiedrībām, bet arī aviopārvadājumiem un aviācijas nozarei kopumā, ir skaidri redzami. Mēs esam pārgājuši no laika perioda, kurā konkurenti redz potenciālu laikmetā, redzot, ka visā pasaulē regulāri tiek izsludinātas blokķēdes lietojumprogrammas. Patiesībā dažu lielāko aviosabiedrību vadītāji publiski paziņo par blokķēdes integrācijas prioritāti – jaunāko no Norwegian Airways, jo tā paziņoja par kriptonauda biržas NBX palaišanas datumu. Biržas rīkotājdirektors Kjos-Mathisen, teica intervijā vietējam ziņu avotam:
“Pirmkārt, tiks atvērts tirgus laukums. Tad NBX veiks aviosabiedrībai maksājumu risinājumu, lai aviokompānijas klienti varētu norēķināties ar virtuālo valūtu. ”
Blockchain ir vairāk nekā tikai maksājumi
Viens no lielākajiem draiveriem daudziem klientiem, izvēloties aviokompānijas, ir lojalitātes programma, kas saistīta ar minētajām aviokompānijām, un tas, kā tā integrējas ar citiem viņu dzīves aspektiem. Gandrīz visos mazumtirdzniecības pasaules aspektos ir izmantotas atalgojuma sistēmas priekšrocības, nodrošinot maksimālu klientu noturību visā viņu tīklā. Singapūras aviokompānijas ir vieni no pirmajiem virzītājiem, kas savā lojalitātes lietotnē iekļāvuši blokķēdi ar nenovēršama atbrīvošana noteikts 2018. gada augustam.
Pēc veiksmīgas koncepcijas pierādīšanas, sadarbojoties ar KPMG Digital Village un Microsoft, KrisFlyer parakstīja Singapore Airlines kā savu pirmo mazumtirdzniecības partneri, kas izmantos savu jauno digitālā seifa lietotni. Singapore Airlines izpilddirektors Gohs Čons Phongs tika citēts Preses relīze attiecībā uz programmas atklāšanu, sakot:
“Šī revolucionārā attīstība, kurā mēs izmantosim blokķēdes tehnoloģiju, lai” digitalizētu “KrisFlyer jūdzes, ir mūsu veikto ieguldījumu demonstrējums, lai mūsu klientu labā ievērojami uzlabotu mūsu biznesa digitālo pusi.”
Singapore Airlines, ar a ieņēmumiem vairāk nekā 12 miljardu ASV dolāru apmērā, tai ir liela daļa pasaules aviācijas tirgū, tā ir viena no vecākajām aviokompānijām – sākot ar 1947. gadu – un tagad cenšas panākt digitālās inovācijas. Gohs turpināja paskaidrot: “Tas ir saskaņā ar mūsu nesen atklāto Digital Innovation Blueprint, saskaņā ar kuru mēs cenšamies kļūt par pasaules vadošo digitālo aviokompāniju.”
Aviācijas IT nodrošinātājs Sita vecākais menedžeris Šerijs Šteins, kurš ir strādājis ar daudzām organizācijām, lai realizētu potenciālo blokķēdi savā īpašajā biznesa lietojumā, paskaidroja:
“Ja vēlaties, piemēram, nopelnīt savas jūdzes par automašīnu nomu, blockchain ļauj darījumiem notikt nevainojami un uzreiz, atjauninot visas ieinteresētās puses bez atkarības no bezsaistes pārskatīšanas un saskaņošanas procesiem. Lojalitātes programmu galvenais pamatojums ir palīdzēt aviosabiedrībām nodrošināt atšķirīgu vērtību vai pieredzi, kas uzlabo klientu noturēšanu. Aplūkojot tehnoloģijas, kas var palīdzēt, bloķēšanas ķēde ir ideāli piemērota un iemesls, kāpēc mēs rūpīgi aplūkojam, kā izmantot tās daudzās priekšrocības. ”
Cathay Pacific ir arī uzlēkusi uz vagonu ar a jauna kampaņa ar nosaukumu “Atbloķēt vairāk jūdžu” ar blokķēdes pamatu, kas to darbina, kā teica IT risinājumu ģenerāldirektors Lorenss Fongs:
Mēs esam priecīgi sadarboties ar Accenture un turpināsim izmantot tā tehnoloģiju, lai izstrādātu vairāk lietojumprogrammu, kuras mūsu klienti novērtē. Sākumā mēs esam ļoti priecīgi par pirmo piedāvājumu, kas radies mūsu sadarbības rezultātā – Asia Miles uzsākto mārketinga kampaņu, kas, mūsuprāt, tiks labi uzņemta. ”
Blockchain nevar atrast manu rezervāciju – neviens nekad neteica
Vēl viena tieša ietekme, kas jau ir pieredzējusi lielus blockchain lietojumprogrammas uzlabojumus, ir saistīta ar sarežģīto rezervēšanas procesu, ko izveidojušas daudzas trešo pušu vietnes, kas savienotas ar vairākām aviokompāniju, viesnīcu un kruīzu vietnēm..
2018. gada februārī Webjet paziņoja par savu atbrīvošanu bloku ķēdes platformai Rezchain, lai risinātu rezervēšanas strīdus un izlīgumus. An lēsts, ka no 3% līdz 5% rezervāciju tiek kaut kādā veidā apstrīdēta. Webjet rīkotājdirektors Džons Gusčičs paskaidroja Rezčaina pamatdomas:
“Zemas peļņas un liela darījumu apjoma biznesā ir svarīgi atrast veidus, kā būt efektīvākiem un novērst administratīvo slogu, kas nerada pievienoto vērtību. Tas bija tas, ka šis pamatprincips ir veicinājis Rezchain attīstību. ”
Webjet saka, ka par vienu no 25 rezervējumiem ceļojumu pakalpojumu sniedzēji nemaksā par saviem pakalpojumiem. Tās blokķēdes risinājums jau ir pieņemts no Eiropas un Dienvidaustrumu Āzijas tūrisma kompānijām.
Līkumots koks, Šveices bloku ķēde, kas koncentrējas uz ceļojumu nozari, sniedz risinājumu, kas nāk par labu gan klientiem, gan piegādātājiem. Air New Zealand, Winding Tree partneris, ar savu blokķēdes lietojumu ir samazinājis klientu darījumu izmaksas. Air New Zealand galvenais digitālais direktors Avi Golans, teica:
"Kamēr mēs joprojām pētām tā priekšrocības, blokshēma var piedāvāt racionalizētu veidu mazumtirdzniecības aviobiļetēm un palīgproduktiem līdzās mūsu pašreizējiem kanāliem. Noņemot no tirdzniecības ķēdes sarežģītību, klienti gūst labumu no samazinātām darījumu izmaksām, bet aviosabiedrības – no ātras un drošas informācijas apmaiņas."
LockTrip norāda, ka tā risinājums nodrošina lētākas rezervācijas nekā Booking.com un Airbnb līdz pat 20%. Šī gada sākumā ASV Vērtspapīru un biržu komisija (SEC) izdeva savu pirmo “Bezdarbības” vēstuli, kurā ieskaita TurnKey Ket Inc., lai pārdotu žetonus ASV Kā paskaidrots vēstulē SEC, uzņēmuma mērķis ir izdot žetonus, kas “ ir izmantojami aviopārvadājumu pakalpojumiem, līdzīgi kā biznesa reaktīvo karšu programmās, kas ir izplatītas aviācijas nozarē. ”
Piegādes ķēde un loģistika redz vislielāko pieņēmumu
Pēc neatkarīga izpēte Autors Aelf blockchain, 2019. gada pirmajā ceturksnī tika konstatēts, ka gandrīz 900 uzņēmumi no 29 dažādām nozarēm ir snieguši zināmu paziņojumu par viņu interesi vai blokķēdes tehnoloģijas pieņemšanu. No šiem uzņēmumiem lielākā nozare, kas bija pirms finanšu nozares, bija piegādes ķēde un loģistika, un tajā piedalījās aptuveni 300 uzņēmumi, tostarp Forward Air un RTWAir.
Viens no galvenajiem pētījuma rezultātiem atklāja, ka transporta un loģistikas nozare ir ļoti savstarpēji saistīta ar blokķēdi, pateicoties ciešai saiknei starp gaisa, ceļa un jūras ceļojumiem, kas veido 31,5% no tehnoloģijas izmantošanas gadījumiem..
Ieviešot blokķēdes risinājumus, lidmašīnu sastāvdaļu un materiālu ražošanas un izplatīšanas kvalitāti var pārvaldīt vienmērīgāk un efektīvāk. Šis jēdziens ir pieņemts un ieviests arī citos loģistikas aspektos, tostarp lidmašīnu tehniskajā apkopē, gaisa negadījumu samazināšanā un bagāžas izsekošanā.
Air France KLM ir pētījis blokķēdi, lai izsekotu tās apkopes un remonta sistēmām, savukārt Kipras jaunuzņēmums Aeron pārvalda mobilo lietotni, kas reģistrē un pārbauda pilota kvalifikāciju, aizstājot tradicionālo pilota žurnālu. Izmantojot šo pieeju, komanda cer samazināt gaisa negadījumu skaitu, kas rodas sliktas uzskaites rezultātā.
Arī Air New Zealand ir paziņojusi par savu izpēte kravas un bagāžas izsekošanā. Rega, blockchain apdrošināšanas platforma, ir veikusi atšķirīga pieeja bloķēt ķēdes izmantošanu attiecībā uz nozaudēto bagāžu. Tas izmanto blokķēdi, lai izveidotu “crowsurance” platformu, kurā bagāžas nozaudēšanas risks tiek dalīts visā kopienā. Izmantojot šo pieeju, tas ir spējis samazināt izmaksas tikai līdz aptuveni USD 12 gadā apdrošināšanas segumam līdz USD 5000.
Blokķēde ir nozīmīga aviācijai, kas ir nozīmīga blokķēdei
Aviācijas nozare atbalsta 2,7 triljonus ASV dolāru (3,6%) no pasaules iekšzemes kopprodukta un katru gadu pārvadā vairāk nekā 4 miljardus pasažieru un 60 miljonus tonnu kravas, liecina Starptautiskās gaisa transporta asociācijas informācija..
Šīs nozares giganti ir izmantojuši blokķēdes tehnoloģiju ar atplestām rokām un klusām to pielietojuši vairākos savu tīklu aspektos ātrāk nekā dažas nozares, kas vienkārši ir pieņēmušas, ka tehnoloģija ir šeit, lai paliktu. Tas ne tikai uzlabo pieredzi un samazina klientu izmaksas visā pasaulē, bet arī nodrošina tehnoloģiju pamatotību un reputāciju citās nozarēs un organizācijās.
Šādā spēcīgā industrijā daudzi uzņēmumi negaida, kamēr konkurenti pierāda tehnoloģijas priekšrocības, bet cenšas iegūt priekšrocības, kuras gūst pirmie. Saskaņā ar pašreizējo pieņemšanas ātrumu dažu gadu laikā šī tehnoloģija vairs nebūs pirmā virzītāja priekšrocība, bet gan būtisks pamats visiem šīs nozares aspektiem.