Vārds “blockchain” vairs netiek uztverts kā kaut kas eksotisks un īpaši novatorisks, daļēji tāpēc, ka lieli uzņēmumi ir atraduši dažādus šīs tehnoloģijas izmantošanas veidus un klienti ir sākuši saprast, kā tā darbojas. No otras puses, pieaugošā blokķēdes pieņemšana un izpratne ir novedusi pie tā, ka kopš 2023. gada daudzos projektos tehnoloģija tiek izmantota tikai mārketinga vajadzībām. Tūrisma nozare nav izņēmums.
Dažas no iniciatīvām, kas saistītas ar blokķēdes izmantošanu ceļošanai, neizdevās realizēt, un dažos gadījumos pierādījās, ka lielākajai daļai decentralizēto ceļojumu projektu nebija nekāda sakara ar blokķēdes reālo pielietojumu tūrismā. Piemēram, starta uzņēmums Beenest solīja sākotnējā monētu piedāvājuma laikā izveidot decentralizētu, starpniekiem nesaistītu saimnieku un viesu tīklu. Pēc projekta domām, projekts ir pamests komentāri palikuši lietotāji oficiālajā projekta subbreddit.
Tikmēr citu uzņēmumu pieredze liecina, ka blokķēde joprojām ir nenobriedusi tehnoloģija un ir zemāka par tradicionālākajām. Piemēram, decentralizēta platforma FlightChain – kas pieteicies vairāk nekā 2 miljoni lidojumu maiņu starp British Airways, Ženēvas lidostu, Hītrovas lidostu un Maiami Starptautisko lidostu – izrādījās grūtāk izmantojami nekā mākoņa datu pakalpojumi.
Labā ziņa ir tā, ka ir risinājumi, kurus lielie tūrisma uzņēmumi atzīst par daudzsološiem un tiek pieņemti valsts līmenī, galvenokārt saistībā ar gaisa ceļojumiem un viesnīcu nozari.
Starpnieku un aģentu atcelšana
Saskaņā ar ziņojumu publicēts SITA, gaisa transporta sakaru un informācijas tehnoloģiju nodrošinātāja, 59% aviosabiedrību īsteno izmēģinājuma vai pētniecības projektus ar mērķi līdz 2023. gadam integrēt blokķēdi savos iekšējos procesos. Kopā ar aviokompānijām lidostas turpina eksperimentus: 34% no tām plāno pabeigt pētniecību un attīstību šajā jomā līdz 2023. gadam. Aptauja, ko 2023. gadā veica konsultāciju uzņēmums Accenture, parādīja, ka nākamajos trīs gados 86% aviācijas un aizsardzības uzņēmumu plānoja ieviest šo tehnoloģiju.
Un šeit blokķēdi var izmantot visdažādākajiem mērķiem – sākot no pasažieru identificēšanas līdz biļešu pārdošanai, bagāžas izsekošanai un lojalitātes programmu pārvaldīšanai. Katrs no šiem lietošanas gadījumiem uzlabo nozares ieinteresēto personu sadarbību.
Mūsdienās gaisa pārvadātājiem un lidostām arvien vairāk apnīk noklusētie dati un daudzdzīvokļu infrastruktūra. Lielākais šķērslis ērtiem, efektīvi organizētiem pasažieru pārvadājumiem ir aviosabiedrību, lidostu, apkalpošanas uz zemes speciālistu un pārvaldes iestāžu darba procesu izolēšana. Kavētie lidojumi vai rezervēšana – šī pārvaldības modeļa sekas – uzņēmumiem var maksāt desmitiem vai pat simtiem tūkstošu dolāru. Tātad, kā blockchain var mēģināt atrisināt šo problēmu?
Izeja ir starpnieku likvidēšana, izvēršot vienādranga tīklu. Piemēram, S7 Airlines, viens no lielākajiem Krievijas gaisa pārvadātājiem, izsniedz un pārdod biļetes, izmantojot blokķēdes tehnoloģiju. Precīzāk, tas izmanto privātu blokķēdi, kuras pamatā ir Ethereum protokols, kas izmanto viedus līgumus datu apmaiņai starp pusēm, samazinot norēķinu laiku starp aviokompāniju un aģentiem no 14 dienām līdz tikai 23 sekundēm. Platforma tiek aktīvi izmantota tagad, un saskaņā ar datiem, ko S7 atklāja 2023. gadā, ar blokķēdi apstrādāto darījumu apjoms mēnesī pārsniedz 1 miljonu ASV dolāru.
S7 Airlines kļuva par pirmo aviokompāniju, kas izvietoja blokķēdes infrastruktūru, lai veiktu maksājumus no sākuma līdz beigām – sākot no biļešu rezervēšanas sistēmas līdz bankas maksājumu sistēmai. Paziņojumā presei S7 atzīmēja platformas ieviešana ļāva tai palielināt darījumu ātrumu un samazināt papīra darbplūsmu, vienlaikus garantējot operāciju drošību. Dženifera Vilija, vietnes Etia.com – platformas, kas ceļojumu kopienai sniedz jaunāko ar ceļošanu saistīto informāciju un izglītību, redaktore Cointelegraph sacīja:
“Blockchain tech ir samazinājis darījumu izmaksas līdz pat 20% patērētāju biļešu rezervēšanai. Vairākas aviokompānijas, tostarp Air New Zealand, ir izmantojušas šo tehnoloģiju, kā rezultātā ir novērsta pārsēšanās, procesa vienkāršošana un ātra & drošus maksājumus. ”
Pagājušajā gadā Hahn Air, cita aviokompānija, arī izsniedza aviobiļetes sadarbībā ar Blockchain balstītas ceļojumu izplatīšanas platformu Winding Tree un jau veica savu pirmo lidojumu, izmantojot šādas biļetes. Izmantojot platformu Winding Tree, Hahn Air tiek uzskaitīts saraksts, pārvaldīt rezervēšanas pieprasījumus un pieņemt maksājumus. Winding Tree ir noslēdzis līgumus arī ar daudzām pazīstamām aviokompānijām, tostarp Air Canada, Air France-KLM un Lufthansa kopā ar meitasuzņēmumiem Eurowings, Swiss Air Lines, Swissport, Brussels Airlines, Austrian Airlines un Air New Zealand.
Likvidējošais koks atrada arī veidu, kā apiet komisijas pakalpojumus, ko veica viesnīcas dienesti. Komanda saka, ka tā ir izveidojusi specializētu blokķēdes platformu, kas ļauj cilvēkiem veikt darījumus, neuzņemoties trešo personu nodevas. Neskatoties uz to, ka saglabājas dažas darījumu izmaksas, tās nav salīdzināmas ar tādām mūsdienu pakalpojumu cenām kā Expedia, Booking.com un Airbnb, kur aģentūru maksas var diapazons no 10% līdz 30%.
Pagājušajā gadā viesnīca Hobo Stokholmā, Nordic Choice Hotels grupas dalībniece, pabeigta rezervācija publiskajā blokķēdē, veicot pirmo darījumu caur Winding Tree. Turklāt tūristu gigants TUI pārcēlās visi tās līgumi uz blokķēdi vēl agrāk. Tā BedSwap projekts, kas izveidots 2023. gadā, palīdz viesnīcām ar papildu inventāru un ļauj visām pilnvarotajām pusēm izsekot reāllaika cenām un sadarboties tieši ar viesnīcas īpašnieku. Šāda sistēma novērš vajadzību pēc tādiem starpniekiem kā Expedia un tāpēc kļūst lētāka abām pusēm.
Lidojums aizkavējies vai rezervēts? Blockchain kompensē
Francijas apdrošināšanas kompānija AXA sāka izmantot blokķēdi jau 2023. gadā automatizēt kompensācijas izmaksas process pasažieriem, kuru reisi kavējas. Kad klients reģistrējas lidojuma kavēšanās apdrošināšanas sabiedrībā, tā “gāzētā” platforma izveido gudru līgumu un izveido savienojumu ar globālajām gaisa satiksmes datubāzēm. Ja tiek reģistrēts vairāk nekā divu stundu kavējums, kompensācija tiek nodrošināta automātiski, novēršot prasību iesniegt un saīsinot pieteikuma apstrādes laiku.
Saistīts: Kriptovalūtas pieņemšana: kā kriptogrāfija var mainīt ceļojumu nozari?
Lai atvieglotu rezervēšanas kompensāciju, programmatūras izstrādātājs Volantio uzsāka tā saukto “Flex-Schedule” programmu. Risinājumu tagad izmanto United Airlines un tas palīdz atrisināt gadījumus, kad pasažieris tiek noņemts no lidojuma, jo pasažieru skaits pārsniedz vietu skaitu.
Pārmeklēšanas gadījumā sistēma automātiski izvēlas elastīgus klientus – tos, kuriem lidojuma maiņa ir mazāk kritiska – nosūta viņiem kompensāciju un piešķir jaunu lidojumu. Tas savukārt palielina aviosabiedrību peļņu, ļaujot tām pēdējā brīža pasažieriem pārdot ļoti izdevīgas sēdvietas.
Zināmā ceļotāju digitālā identitāte
Stundas, kas pavadītas, gaidot lidostā, un muitošana var mest ēnu uz jebkuru ceļojumu, taču Accenture nāca klajā ar digitālu pasi ceļotājiem. Kanāda un Nīderlande bija pirmās valstis, kas vienojās par šīs sistēmas piemērošanu savās lidostās, cita starpā noslēdzot sadarbības līgumus ar Air France-KLM un Air Canada. Tika ziņots, ka Accenture izstrādātā blokķēdes identifikācijas sistēma ļaus ceļotājiem iepriekš informēt muitu un robežkontroli par savu maršrutu un biometriskajiem parametriem.
Blokķēdē tiks saglabāti ceļotāja personīgie un biometriskie dati, un “pazīstama ceļotāja” statuss tiks iegūts, uzkrājot apliecinājumus vai pieprasījumus, kurus apstiprina uzticami partneri, piemēram, pierobežas aģentūras un aviosabiedrības. Paredzams, ka jaunā datu identifikācijas sistēma ievērojami samazinās lidostā pavadīto laiku. Norbert Goffa, ILCoin – uz mērogojamību vērsta blokķēdes starta izpilddirektors – sacīja Cointelegraph, ka šādi risinājumi var būt svarīgi, ņemot vērā strauji augošo gaisa ceļotāju apjomu:
“Pasaules aviokompānijas pārvadā vairāk nekā 3 miljardus pasažieru gadā, un nozares gada peļņa pārsniedz 600 miljardus USD. Analītiķi prognozē pasažieru pārvadājumu pieaugumu par 50% nākamajos 10 gados, kas nozīmē, ka uzņēmumi saskarsies ar nepieciešamību optimizēt savus biznesa procesus, izmantojot automatizāciju un tehnoloģiju ieviešanu. Pasaules kompāniju pieredze, izmantojot blokķēdi, ir parādījusi, ka šai tehnoloģijai ir liels potenciāls, lai vienkāršotu datu apmaiņu starp dalībniekiem. ”
Dubaijas Starptautiskā lidosta izmanto blokķēdi, taču nedaudz citā formātā, jo Dubaijas Rezidences un ārlietu ģenerāldirektorāts jeb GDRFA ir parakstījis līgumu ar Lielbritānijas starta uzņēmumu ObjectTech par biometrisko tuneļu uzstādīšanu.
Šī tehnoloģija ir paredzēta, lai samazinātu garās līnijas lidostā, ierodoties Apvienotajos Arābu Emirātos. Reģistrēties valstī būs iespējams, izmantojot iepriekš apstiprinātu un pilnībā digitalizētu pasi, kurā ir iekļauta elektroniskā mikroshēma, pirkstu nospiedumi, skenēta diafragma un sejas skenēšanas dati. Seju skenēšana tiks veikta, izmantojot LIDAR tehnoloģiju, kas jau tiek izmantota autonomajos transportlīdzekļos Dubaijā. GDRFA jau ir uzsākta “Emirates Smart Wallet” programma, kas ļauj pasažieriem robežkontrolē iet caur viedtālruņiem, nevis tradicionālajām pasēm.
Vēl viena blokķēdes iniciatīva ir “Viedais ceļš”, kas ir bijis izmantots Orlando starptautiskajā lidostā, lai uzlabotu lidojumu pieredzi kopš 2023. gada. Risinājums apvieno izplatītās virsgrāmatas tehnoloģiju un biometriskos datus, lai samazinātu pasažieru identifikācijai nepieciešamo dokumentu skaitu.
Saņemt atlīdzību
Gandrīz katram ceļotājam vienlaikus ir vairākas aviokompāniju vai viesnīcu lojalitātes kartes, taču saskaņā ar Colloquy veikto aptauju 28% ceļotāju aiziet šīs programmas, neizmantojot to uzkrātos lojalitātes punktus. Liela karšu skaita izmantošana var kļūt par apgrūtinošu procesu, kas prasa pastāvīgu akciju uzraudzību, izmantojot grūti iegaumējamus kodus un tā tālāk..
Uzņēmumi var pārvietot savas lojalitātes programmas uz blokķēdi, lai samazinātu izmaksas. Daži ASV uzņēmumi var tērēt līdz 35 miljardiem ASV dolāru gadā šādām programmām, un uz kriptovalūtām balstītu bonusu ieviešana, kas tiek izplatīti automātiski, var radīt ievērojamus ietaupījumus.
Reāls šīs shēmas piemērs ir Singapūras aviosabiedrību piedāvātā blokķēdes virzīta lojalitātes programma, kas ļauj saviem klientiem pavadīt gaisa jūdzes veikalos. Uzņēmums kļuva par pirmo mobilo sakaru operatoru pasaulē, kas uzsāka digitālo lojalitātes maku ar nosaukumu “KrisPay”, kas balstīts uz blokķēdes tehnoloģiju. Lejupielādējot lietotni KrisPay, lietotāji var konvertēt savas KrisFlyer jūdzes uz KrisPay jūdzēm, veikt pirkumus ar KrisPay QR kodu un izvēlēties izmantojamo jūdžu skaitu. Šobrīd ar platformu strādā 18 pārdevēji no dažādām nozarēm.
Saistīts: Ne tikai skaists vārds: Blockchain reālas vērtības radīšana tradicionālajās nozarēs
Līdzīgi 2016. gadā Loyyal universālajā lojalitātes sistēmā izmantoja blockchain tehnoloģiju, kas ļāva viesnīcām un gaisa kompānijām piedāvāt saviem klientiem izdevīgākas atlīdzības programmas un samazināt izmaksas, kas saistītas ar kontu saskaņošanu un maksājumu pārvaldību. Februārī uzņēmums parakstīts trīs gadu ražošanas pārdevēja līgums ar The Emirates Group. Sarunā ar Cointelegraph ietekmīgais tehnoloģiju uzņēmējs un blokķēdes eksperts Evans Luthra atzīmēja vienmērīgu pieredzi, ko piedāvā uz blockchain balstītas lojalitātes sistēmas:
“Kā cilvēks, kurš katru gadu pavada simtiem nakšu viesnīcās un lidojumos, es redzu milzīgas iespējas, kā dažādu dažādu uzņēmumu izmantotās maksājumu un punktu sistēmas apvienojas, lai sadarbotos savā starpā, izmantojot Blockchain. Blockchain Technology jau tagad ļoti ietekmē ceļojumus, un mēs klientam redzēsim daudz vienmērīgāku, ātrāku un kopumā labāku pieredzi. ”
Tātad, vai blokķēde saskrāpē tūrisma virsmu?
Blockchain ir liels potenciāls tūrismā, un tas jau tiek izmantots, lai uzlabotu ceļojuma pieredzi. Viegli pieejami un lēti decentralizēti biznesa modeļi var padarīt to par pievilcīgu alternatīvu tradicionālajām sistēmām, starpnieku likvidēšana ir viena no galvenajām priekšrocībām.
No otras puses, pirms plašas ieviešanas blokķēdei joprojām ir jārisina vairāki nopietni jautājumi, piemēram, personas datu glabāšana un identifikācija, kas var kļūt par klupšanas akmeni, jo nepareizas pārvaldības gadījumā informācijai var piekļūt trešās personas. Dokumentālās filmas “Blockchain City” režisors Īans Khans pastāstīja “Cointelegraph”, ka blokķēdes izmantošana tūrismā pat nav saskrāpējusi virsmu:
“Globālā tūrisma nozare ir vairāku triljonu dolāru nozare, kurai ir daudzu miljonu dolāru neefektivitāte un iespēja tehnoloģiju uzņēmumiem radīt efektivitāti un nodrošināt nevainojamus finanšu darījumus, un pārredzamība ir miljardos. Jaunuzņēmumiem un tehnoloģiju uzņēmumiem, kuriem ir labs cenas piedāvājums, jāaplūko sarežģītība, kā darbojas dažādi ceļojumu segmenti un kā viņiem var palīdzēt. ”