Divi no pasaules lielākajiem konteineru pārvadātājiem paziņoja par pilnīgu integrāciju IBM un Maersk’s TradeLens bloku ķēdes platformā. CMA CGM, franču konteineru un kuģniecības uzņēmums, kā arī MSC Mediterranean Shipping Company ir pievienojušies TradeLens tīklam, lai nodrošinātu pilnīgu digitālo piegādes ķēžu pārveidošanu.
IBM Blockchain TradeLens vadītājs Marvins Erdlijs sacīja Cointelegraph, ka, piegādes ķēdēm kļūstot digitalizētākām, no vienādojuma tiek noņemti manuāli uz papīra balstīti procesi, piemēram, konosamentu apstrāde. “Šie procesi tagad ir iekļauti blokķēdes tīklos un viedajos līgumos, uz kuriem uzticas visas iesaistītās puses,” viņš teica.
Erdlijs arī dalījās ar to, ka gan CMA CGM, gan MSC kopā ar Maersku darbosies kā platformas pamatu nesēji, vadot mezglus TradeLens tīklā. Šīs organizācijas pārbaudīs darījumus visā tīklā, nodrošinot, ka starp dalībniekiem koplietojamie dokumenti ir autentiski un derīgi.
Pievienojot CMA CGM un MSC, dati no gandrīz pusēm pasaules okeāna konteineru kravu tiek iekļauti arī TradeLens tīklā, kas kopš tā uzsākšanas 2018. gadā jau ir izsekojis 30 miljonus konteineru sūtījumu un aptuveni 13 miljonus publicēto dokumentu..
COVID-19 uzsver nepieciešamību pēc blokķēdes balstītām piegādes ķēdēm
Lai gan ir ievērojams, ka CMA CGM un MSC ir pievienojušās TradeLens tīklam, tas arī parāda, kā koronavīrusu pandēmija ir izraisījusi nepieciešamību pēc digitalizētām piegādes ķēdēm.
Pēc Erdlija domām, pandēmijas dēļ sarežģītu uzņēmumu savstarpēju procesu automatizēšana ir kļuvusi svarīgāka nekā jebkad agrāk. Lai nodrošinātu globālās piegādes ķēdes, kas ir USD 50 triljoni dolāru, nākotnes panākumus nākotnē, blokķēde lēnām, bet noteikti kļūst par nepieciešamu sastāvdaļu:
„Sākotnējais izaicinājums, ar kuru saskārās TradeLens tīkls, sasniedza kritisko masu. Jo vairāk vienību mums ir tīklā, jo tīkls kļūst vērtīgāks. COVID-19 pandēmija ir izraisījusi platformas kritisko masu. Tagad citas struktūras vēlēsies pievienoties, galu galā izveidojot tīkla efektu. Tāpēc CMA CGM un MSC pievienošanās ir tik svarīgs pavērsiens. ”
Pievienojoties TradeLens, CMA CGM un MSC varēs digitāli koplietot informāciju par sūtījumiem ar atļauju starp piegādes ķēdes vienībām. Platforma, kuru nodrošina IBM Blockchain un IBM Cloud, ļauj entītijām piekļūt datiem, vienlaikus saglabājot konfidenciālu informāciju organizācijām. Tas nodrošina tīkla dalībniekiem visaptverošu, pārredzamu datu skatījumu, kad krava pārvietojas visā pasaulē.
Kā Dons Tapcots raksta par savu grāmatu “Piegādes ķēdes revolūcija”, tas savukārt paver vērtīgu internetu, kur aktīvus beidzot var digitāli pārvietot starp pusēm:
“Blockchain var dot iespēju digitāli apstrādāt tirdzniecības dokumentus, piemēram, pirkuma pasūtījumus un konosamentus. Gandrīz reālā laika tirdzniecības dokumentu koplietošana un pārbaude blokķēdē arī palīdzēs pilnveidot aktīvu izsekošanas procesu un piedāvāt kravas ekspeditoriem redzamību. ”
Galu galā blockchain piedāvā svarīgu uzņēmējdarbības iespēju uzņēmumiem, kas strādā ar vairākām vienībām, jo tas pārredzamību, uzticību un sadarbību rada sarežģītos procesos, kas parasti balstās uz papīra dokumentiem. Piemēram, svarīgs pavērsiens CMA CGM un MSC iekāpšanas procesā bija 15 klientu pilots, kurā piedalījās vairāk nekā 3000 unikālu sūtījumu, 100 000 notikumu un 6000 konteineru. Šis pilots parādīja, kā TradeLens platforma ar ātrumu un precizitāti sadala un kopīgo sūtījumu datus dažādās piegādes ķēdēs.
MSC globālais galvenais digitālās un informācijas nodaļas vadītājs Andrē Sima atzīmēja, ka TradeLens ir svarīga iniciatīva globālās kuģniecības un loģistikas digitalizācijā, minot, ka platforma nepārprotami var palīdzēt pārvadātājiem un to klientiem palielināt pārredzamību un samazināt kļūdas un kavējumus. “Tas viss notiek izšķirošā brīdī, kad nozare pārdomā un uzlabo piegādes ķēžu noturību,” viņš teica. Simha arī atzīmēja, ka, integrējoties ar TradeLens, uzņēmums var sākt parādīt saviem klientiem un biznesa partneriem, kā viņi var radīt vērtību, izmantojot blokķēdes platformu.
Ironiski, ka pandēmijas dēļ klientiem vajadzētu vieglāk saprast blokķēdes tīkla vērtību. A. P. Mollera-Maerska okeāna un loģistikas izpilddirektors Vinsents Klerks sacīja, ka TradeLens ekosistēma patiešām uzņem apgriezienus laikā, kad klienti un piegādes ķēdes ieinteresētās personas arvien vairāk pievēršas digitālajiem un tiešsaistes risinājumiem. Clerc atzīmēja, ka organizācijas sāk redzēt digitālo produktu un platformu vērtību, lai uzturētu piegādes ķēdes bloķēšanas laikā, kad loģistikas vērtību ķēdē ir sarežģīta manuāla un fiziska mijiedarbība.
Klerks arī atzīmēja, ka kopš pandēmijas sākuma Maersk ir piedzīvojis mobilo biznesa darījumu pieaugumu par 27% Maersk lietotnē. “Pasaulē, kur pašlaik izturība ir galvenā, TradeLens ir svarīga loma piegādes ķēdes noturības nodrošināšanā un klientu pieredzes palielināšanā, palielinot redzamību,” viņš atzīmēja.
Blockchain dod vērtību piegādes ķēdēm
Kopumā ir kļuvis skaidrs, ka blokķēdei arī turpmāk būs svarīga loma piegādes ķēžu digitalizācijā. Tas ir kļuvis vēl acīmredzamāks COVID-19 dēļ.
“Tas vēl vairāk apstiprina uzskatu, ka blokķēde ir šeit, lai paliktu, jo tā kļūst par kritisku elementu uzņēmumiem, kuriem jāveic darījumi vairākās vienībās,” sacīja Erdlijs. Erdlijs arī norādīja, ka TradeLens gadu gaitā ir turpinājis paplašināties, atzīmējot nesenos jauno ostu un termināļu pievienojumus, kas pievienojās platformai. Izaugsmei jāturpinās, jo tīkla efekts ir tuvāk sasniegtam tagad, kad CMA CGM un MSC darbojas platformā.